Usługa door-to-door z Indii do Wielkiej Brytanii

Eksperci z obu krajów skutecznie radzą sobie z wyzwaniami wpływającymi na jakość usług i ceny dla ładunków FCL i LCL.

„Pojemność maleje, ponieważ armatorzy nadal używają mniejszych statków, co również zwiększa koszty, które zmieniają się co tydzień,” wyjaśnił Alex Smith, zastępca kierownika oddziału Transmec w Redditch.

„To tutaj nasze zespoły mogą wkroczyć, wykorzystując swoje relacje i lokalną wiedzę, aby zapewnić miejsce w kontenerach dla towarów przeznaczonych do Wielkiej Brytanii.”

Transmec ma pięć oddziałów w miastach w Indiach, w tym w głównych portach w Mumbaju i Chennai.

W Wielkiej Brytanii zespół frachtu morskiego i celnego działa centralnie z biur w Birmingham, podczas gdy największy magazyn Transmec znajduje się w London Gateway Logistics Park, mniej niż milę od drugiego co do wielkości portu w Wielkiej Brytanii.

„W przeciwieństwie do wielu innych przewoźników frachtowych, oferujemy prawdziwą usługę door-to-door, gdzie oddziały Transmec w Indiach zarządzają frachtem wyjściowym, a zespół w Wielkiej Brytanii przejmuje kontrolę w porcie przybycia,” dodał Alex.

„Obsługujemy wszystkie główne porty w Wielkiej Brytanii, w tym Felixstowe, Southampton i Liverpool, będąc w stanie zaoferować dodatkowe usługi portowe w London Gateway dzięki bliskości naszego hubu.”

Statki wciąż omijają Morze Czerwone i Kanał Sueski, zamiast tego nawigując wokół Przylądka Dobrej Nadziei, co trwa od 35 do 40 dni.

Zgodnie z najnowszymi statystykami Indie są 12. co do wielkości partnerem handlowym Wielkiej Brytanii, a handel między tymi dwoma krajami przekracza 38 miliardów funtów, a import z Indii wzrósł o ponad 18 procent. Wkrótce ma być podpisana umowa o wolnym handlu.